换乘之王！中建五局建设的重庆轨道交通9号线今日开通
1月25日
重庆轨道交通9号线一期工程
正式开通运营
该工程是中国建筑施工涉及专业最全
单体最大的城市轨道交通EPC项目
由中建五局作为施工责任主体
牵头组织6家单位联合施工建设
项目将提升重庆公共交通南北向运输能力
方便沿线居民出行
同时也标志着重庆轨道交通
通车里程突破400公里
此外，中建五局还参与建设了
重庆轨道交通 1、3、5
6、15、27号线
当之无愧的“换乘之王”
9号线全长约32.3千米
其中地下线29.91千米
高架线2.38千米
全线共设车站26座
横跨沙坪坝、渝中、江北、渝北
和两江新区五大区
穿越渝怀铁路、渝怀铁路复线
渝利铁路、渝万铁路、成渝客专五条铁路
可与环线、1、3、4、5、6、10、18号线
八条线便捷换乘
途经沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区
串联三峡广场、化龙桥
观音桥、江北嘴等重要商圈
实现一车直达
是重庆轨交界当之无愧的“换乘之王”
再现“轨道穿楼”建造奇观
重庆轨道交通2号线李子坝车站是
国内第一座与商住楼共建共存的
跨座式单轨高架车站
凭借“穿楼而过”的独特景观成为知名景点
而9号线一期工程
化龙桥站紧邻重庆陆海国际中心项目
将从正在建设的大楼中穿越而过
轨道站与商业体实现
无缝连接，互相融合
乘客站在悬空站台上
不仅能近距离欣赏嘉华大桥的风景
还能再次感受到轨道穿楼带来的独特体验
刷新深度超百米地铁记录
红岩村站最深处约为116米
刷新了此前重庆轨道交通6号线
红土地站最深94米的记录
又将成为山城魔幻地形的一大看点
红岩村站以“红岩精神”为主题
在站厅层设置4块墙面浮雕
站台层在24根立柱的浮雕上
雕刻着的是24位红岩英烈的头像及介绍
红岩精神和党史文化得到了彰显
刘家台站天花装饰以流线造型为主
是速度、流线、模块化元素的结合
照片墙渲染出刘家台是火锅文化发源地
青岗坪区域发展以电子信息、先进制造
软件开发等高新技术产业和现代服务业为主
青岗坪站以科技六边形阵列组合变化
强调科技感、工业风
地下30米“盖出两层楼”
全线深埋车站多且深
地下管线错综复杂
作为轨道建设的核心环节
沙坪坝段总长3296.9米的主体工程
全部为地下暗挖工程
上有西南医院、重庆师范大学宿舍楼等建筑
是典型的城市建筑密集区浅埋地下暗挖工程
施工过程中
须先从地上挖一个小通道深入地下
把地下部分“实心”区域挖成“空心”
再在“空心”区域修建轨道工程
就像要在地下30米的地方
盖出一栋两层高的楼
建设中还常遇到断层破碎带、膨胀土围岩
松散地层等不良特殊地质
复杂的周边环境给轨道施工
带来了较大难度与风险
在站后工程建设中
项目团队攻坚克难
创新采用“信号电缆室内成端”技术
在130平米的设备室安装36台设备
配线40余公里
形成了完美的地铁运行控制“内核”
同时根据站后施工经验
编辑出版了国内第一部轨道交通系统
机电全专业施工指导性书籍
《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》
随着全线的通车运营
重庆轨道交通枢纽迈入新征程
未来，五局将持续努力
践行“信和天下、敢为人先”的企业品格
做精专业施工，打造更多价值工程
媒体聚焦
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素材：中建隧道、安装公司、装饰公司、不二幕墙
顾问丨基础设施事业部、9号线指挥部
制作丨中建隧道
编辑丨常素杰 袁 铭
审核丨李晓红 廖 婕
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